……あ、後ろの皆さんは違います（笑）。
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“Paul Smith MINI”
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車長3075mm×車幅1440mm×車高1330mm
1271cc オールドイングリッシュホワイト 4MT
買い物＆仕事用に手に入れた。
このサイズはいい。どこへでも行ける。狭い道でも楽勝だ。エンジンの非力感も私にゃ合ってた。
ちなみに、イギリス人デザイナーのポール・スミスによるデザイナーズモデル。他に青と黒がある。ベースは、メイフェア。
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“VOLKSWAGEN Golf GTI”
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車長4155mm×車幅1735mm×車高1455mm
1780cc ブルーアンスラサイト 5MT
ミジェットのマニュアル感覚に慣れるや、調子に乗って exzept くんを手放して手に入れた。
でも、当時の私にゃパワーがありすぎた。扱いきれなくて、早々にサヨナラするハメに。
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“AUTOBIANCHI A112 Abarth”
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車長3268mm×車幅1480mm×車高1360mm
1050cc クリーム 5MT
実は MINI を手に入れる前に、こんな子もいた。
色もオリジナルのクリーム色に塗り替えたりして気合い充分だったのだけども、残念ながら整備不良車で、結局1週間しかウチにいなかった。
写真を見るのも切ないけども( ; _ ; )、歴史ということで。
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“CITROEN Xm”
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車長4710mm×車幅1795mm×車高1395mm
2963cc ワインメタリック 4AT
小さい車だとさすがに長距離が辛いので、思い切って手に入れた。
壊れまくるので有名な初代“XM”ではなく、不良部分を調整した2代目の“Xm”。
ハイドラクティブのサスペンションが最高だった。
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“MAZDA RX-8”
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車長4435mm×車幅1770mm×車高1340mm
----cc ファントムブルー 6MT
ご存じロータリーエンジン！ 20年ぶりの国産車。
楽しい車だった。シューンと伸びていく走りが気持ちよかった。
ちなみに、ボディカラーは2005年秋の新色。実際は写真よりずっと官能的でやんした(^o^)
引っ越しに伴い、駐車場事情からおわかれすることに。
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“PORSCHE Boxster2.7”
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車長4310mm×車幅1780mm×車高1290mm
2687cc リンデングリーン 5MT
ポルシェであります。7年オチのお値打ち中古で、エントリーモデルであったりはしますが、ポルシェです(^o^)
落ち着いた走りの2.7。色は、アーティックシルバーだったのを、ポルシェ好きにはおなじみ“RUF”のオリジナルカラー、リンデングリーンに塗り替えました。
友人のもとへ嫁入り。その後、マニア系の人に売却したそうな。
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“MGF Abingdon Limted Edition”
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車長3910mm×車幅1640mm×車高1260mm
1800cc ブルックランズグリーン 5MT
身の丈を考えて選びました。写真だと綺麗ですが、結構傷あります、染みあります、ヤレてます。
でもね〜、呼ばれちゃったんすよねぇ、この子に。中古屋さんで会ったら、こちらをジ〜ッと見ていたという。
1年ほどうちにおりました。
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“PEUGEOT 309GTI”
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車長4050mm×車幅1630mm×車高1380mm
1900cc マイアミブルー 4AT
今やほとんど見なくなった、205ベースのブサイクかわいい（笑）ノッチバックセダン。
状態はよさげながらほぼ不動だった車両を、ヤフオクにて6万で落札、プジョーショップ“GOSSE”にて全面的にレストア。吉井社長、お世話になりましたm(_ _)m
乗り心地は古き良きフランス車。しなやかでキビキビ走ります。ポスミに替わる日用車。
ボディカラーは309としては日本へ入ってこなかった本国仕様。お洒落なブルー。本当にいい車でした。
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“LANDROVER Freelander”
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車長4380mm×車幅1810mm×車高1770mm
2490cc マヤゴールド 4AT
初SUV。
さて、はたしてこのビッグサイズを乗りこなすことができるのか？
と不安だったのだけれど、運転してみたらさにあらず。大きいことは大きいんだけども、四角いおかげで左右の見切りはよく、車庫入れも難なし。さすがに後方の見切りはよろしくないけど、これはまあ、本格SUVゆえ仕方がないかな、と。
楽しい車でした。
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“RENAULT Lutecia”
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車長3770mm×車幅1640mm×車高1420mm
1590cc メチルブルー 3AT
実家事情でエアコンの効く小型車が必要になり、購入。
2代目ルーテシアのフェイズ1。クジラ顔がかわいい。
12年落ち、摺り傷あり、凹みあり。されどエンジンすこぶる好調。
乗り心地はさすが一世を風靡したフランス大衆車。動きキビキビ、シートしっとり。現行モデルにはない乗り味。素晴らしかった。
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“PEUGEOT 306 Style Premium”
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車長4040mm×車幅1695mm×車高1400mm
1761cc ホワイト 5MT
物を運べる車が必要になり、急遽手に入れた。
年代の割に状態よく、乗り心地もフランス車らしくて最高だった。
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“PORSCHE 968”
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車長4320mm×車幅1735mm×車高1275mm
2990cc アメジスト ティプトロニック
911ではないマニアックなポルシェ。
22年落ちで、外装内装には修繕が必要だったけれど、前オーナーがエンジンと足回りにはお金を掛けていたおかげで走りはGOOD。
なんと、大変に珍しい右ハンドル車です。お気に入りだった。
細々と直しながら乗っていたが、最終的に大きな修理が必要になり、金銭的な事情で泣く泣く手放した。
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“PEUGEOT 207 Cielo”
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車長4045mm×車幅1750mm×車高1470mm
1598cc ラセルタイエロー 4AT
アシ車として現代車を投入。ちゃんとエアコンが効いて、スタッドレスタイヤの交換も可能（笑）。
ちなみに、シエロとはイタリア語で「空」のこと。フランス車なのになぜイタリア語を使ったのかは不明ですが、その名の由来となった全面ガラスルーフはめちゃくちゃ気持ちいいです。
エンジンはBMWと共同開発したバルブトロニック、つまり現行ミニと同じ。シトロエンSM的なコーナリングランプも装備しています。
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“LANCIA Y”
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車長3723mm×車幅1690mm×車高1435mm
1242cc ロッソグラニート 6MT
懲りずにマニュアル車に乗りたくなりまして。
外装がピンクというだけでも目を惹きますが、6速という希少さ。
ゆったりとした乗り心地が素敵です。何より、エンリコ・フミアによるデザインにうっとりします。
見事に退色していたので、同色に全塗装。イタリアらしい微妙な色合いが美しい。友人に譲渡。
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“RENAULT Laguna”
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車長4580mm×車幅1790mm×車高1430mm
2940cc オデッセイブルー 5AT
欧米では“Laguna2”と称される2代目ラグナ。
写真ではボディ色の美しさが上手く出ていませんが、実車は目に鮮やかな美青メタです。
乗り心地はまさにフレンチサルーン。ゆったりしっかりしていて、長時間でも疲れず快適。素晴らしかった。
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“AUDI TT Coupe”
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車長4060mm×車幅1765mm×車高1340mm
1780cc モロブルーパールエフェクト 6AT
ザッツ・スポーツカー。
コックピットのタイト感がお気に入り。
安い中古だったのだけれど、やっぱりそれには理由があるわけで。
つことで、愛情込めて修理しながら乗っていたのだけれど、ABSが壊れ、ブレーキが利かなくなって終了。
長く乗るつもりだったのでショック。でも、ABS交換に100万越えは無理。
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“PEUGEOT 306Cabriolet ”
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車長4180mm×車幅1695mm×車高1380mm
1998cc チャイナブルー 4AT
ずっと欲しかった車。オープンカーです。
ピニンファリーナのデザインが美しい。特にサイドラインは近未来的。思わず撫でちゃう（笑）。
乗り心地はまさしくプジョー。最後の猫足と呼ばれる車です。とにかく乗っていて楽しいし、サイズがすごくちょうどよかった。
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“CITROEN C3”
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車長3955mm×車幅1730mm×車高1530mm
1199cc ブルーアンクル セミオートマ5速
久しぶりのシトロエン。第2世代の後期モデル。
エンジンはプジョーとの共同開発の3気筒。
セミオートマは癖があるけれど、面白いかった。玩具感覚。
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last up date : 2023.08.05
